Прежде чем решить  временно подработать в такси или устроиться работать в таксопарк на постоянку, нужно хорошенечко подумать. Работа таксиста не считается ни престижной, ни даже уважаемой. Таксистов называют на «ты» и нередко используют хамский  или истеричный тон для общения с ними. Почему это так? Можно долго спорить, но очевидно одно, профессия таксиста — одна из самых опасных. Но по сравнению с другими опасными профессиями, за жизни и имущество таксистов государство не отвечает, это дела таксопарков, в которых никто не оформлен, и заботы онлайн-сервисов, для которых водители, это всего лишь цифры в приложении.

Приведем небольшую сводку за первую, июньскую неделю. Которая даже еще не прошла. Итак,

вчера, 6 июня в Москве, в районе Марьино, двое пассажиров избили и ограбили таксиста, который их довез до улицы Маршала Голованова.

Пьяные пассажиры накинулись на своего водителя, после того, как услышали сумму к оплате за проезд на такси, которая составила 1тыс. рублей. Приставив нож к горлу водителя Hyundai Solaris, соучастники преступления, сначала похитили его сотовый телефон и деньги, которых было 500 рублей, а затем нанесли 24-летнему таксисту побои. Последний после инцидента обратился в полицию, которая оперативно задержала одного из преступников в районе Выхино, на Ферганской улице. Поимка второго подельника — вопрос времени. Обоим будет предъявлено обвинение в разбое.

В этот же день, на Чонгарском бульваре, полиция арестовала 23-летнего пьяного водителя, который управлял автомобилем Skoda Octavia, оборудованным под такси. Оказалось что молодой человек угнал машину после того, как законный таксист будучи тоже не самым трезвым, выронил на улице ключи от своего авто.

Ранее, 3 июня, уже в Нижнем Новгороде грабитель-рецидивист вызвал такси, а затем избил и ограбил водителя, забрав деньги и документы. Преступник был пойман полицией сразу же после обращения потерпевшего, практически в том же месте где было совершено преступление против таксиста.

2 июня, в городе Иваново, был задержан зампредседателя межрегионального транспортного профсоюза Владимир Калачев, который ранее привлекался за кражи и убийства (!) Находясь на столь ответственном посту, этот гражданин совершил налет на офис таксопарка, устроив там стрельбу. К счастью никто не пострадал, не считая стены в офисе. Налетчик отделался домашним арестом за недостаточностью улик.

Все кто работает в такси понимают, что клиентам нужно угождать. Также считал и 27-летний таксист из Орловской области, который 3 июня подвозя пассажира, остался без своего смартфона.
По словам водителя такси, пассажир всю дорогу всячески забалтывал его, чем вызвал чувство доверия, и когда пассажир попросил дать ему позвонить, водитель спокойно разрешил. За время поездки просьба повторилась несколько раз, а напоследок пассажир вышел вместе с аппаратом. 36-летний, нигде не работающий уроженец Орла, был задержан по горячим следам. Ведется следствие по статье мошенничество.

В Петербурге, 4 июня, полиция приняла заявление от пассажиров которые якобы пострадали от действий таксиста службы Uber. Заявители утверждяют, что таксист нанес травмы мужчине, протащив его волоком, пока рука пассажира была зажата в салоне. Несколько изданий уже написали ряд статей на эту тему, но пока никто не спросил пассажира о том, как его рука попала в оконный проем, где была впоследствии зажата. А руки в окно обычно попадают через попытку ударить водителя. Надеемся, следствие разберется.

В компании Uber решили лишить пассажиров возможности на 10-минутную задержку. Теперь поездка будет начинаться с момента подачи автомобиля. Больше никакого бесплатного ожидания.Uber рассчитывает таким образом поднять прибыль на 20%. Кроме того компания идет навстречу своим водителям которые часто простаивают в холостую ожидая клиента, который может и вовсе не выйти. Также, среди новшеств в такси Uber, у водителей появилась возможность взять следующий заказ из района, в который он везет пассажира, еще не завершив текущую поездку. Ранее Uber подписало соглашение с правительством Москвы о прозрачности своей деятельности в Москве и гарантировало отказ от перевозчиков-нелегалов.

яндекстаксиООО «Яндекс.Такси» — теперь так будет именоваться организация вышедшая из основной компании «Яндекс». Возглавит структуру все тот же Тигран Худавердян. Цитатируем слова официального представителя «Яндекс»  Аси Мелкумовой по этому поводу: «Реорганизация поможет сервисам, чьи бизнес-модели значительно отличаются от основного способа монетизации «Яндекса» максимально развить свой потенциал, продолжает она. Получая свободу действий и оперативность в принятии решений, характерные скорее для стартапов, новые бизнес-юниты могут мобильно развиваться на своем рынке. При этом они не отделены от «Яндекса» полностью и используют ресурсы и возможности общей инфраструктуры и поддерживающих подразделений»

Между тем, Общественная палата и департамент транспорта Москвы требуют проверить и отрегулировать деятельность всех трех такси-агрегаторов, «Uber», «Gett» и «Яндекс.Такси». Как заявляет руководитель столичного департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Максим Ликсутов. «Работа агрегаторов такси законодательно плохо отрегулирована, ведь они несут ответственность за безопасность пассажиров и влияют на ценовую политику»
практически с той же проблемой в Генпрокуратуру обратилась Федерация автовладельцев России: «Практика доплат водителям такси представляет общественно опасное деяние», компании воздействуют «на управленческие процессы» при установке таксопарками тарифов, что «имеет все признаки состава преступления по ст. 204 УК РФ (коммерческий подкуп) Таким образом таксомоторные парки не входящие в систему агрегаторов вылетают из демпинговой гонки, так как снизить тарифы до уровня большой тройки не в состоянии. Кроме того, агрегаторы не являются сервисами такси как таковыми,  они являются лишь посредниками между лицензионными таксистами и пассажирами, перед которыми сервисы исключают какую либо ответственность, в том числе за безопасность пассажира во время поездки, так как сами водители не состоят в штате данных компаний. Водители привязаны к сервисам через партнерские фирмы, которые зачастую сами никакого отношения к такси не имеют, и о существовании которых пассажир не подозревает. Когда у вас пропадет кошелек в машине такси Uber или в  ему подобном, надейтесь только на совесть водителя. К сожалению пассажиры в России этой проблемы не осознают и называют протестующих таксистов луддитами. Но это до поры до времени.

Остается добавить что в начале лета Федеральная Антимонопольная Служба уже рассматривала схожие жалобы, но тогда в деятельности агрегаторов не распознали каких-либо нарушений, одни удобства.